Historia Magistra Vitae

Zdobyte polskie pociągi w Krakowie, zima 1939/40 - na pierwszym planie wagony Pociągu pancernego nr 54 (dawny "Groźny"). Pancerna lokomotywa Ti3 prawdopodobnie pochodzi z innego pociągu (posiada ona wieżyczkę obserwacyjną typu samochodu pancernego wz. 29).



Wagon szturmowy "Groźnego" w niemieckiej służbie w PZ 21. Polskie cylindryczne jarzma km-ów są usunięte, wagon ma zamiast nich proste strzelnice.

Pociąg pancerny nr 54 został zdobyty przez Niemców i jego historia wiąże się dalej z historią dwóch nowo sformowanych niemieckich pociągów pancernych: Panzerzug 21 i Panzerzug 22.

Panzerzug 21 wszedł do służby 10 czerwca 1940 r. i w całości składał się z taboru pancernego zdobytego w Polsce. W jego skład weszły: wagon artyleryjski uzbrojony w haubicę 100mm i armatę 75mm, oraz wagon szturmowy z dawnego "Groźnego" (drugi wagon artyleryjski pochodził z pociągu nr 52 "Piłsudczyk"). Panzerzug 21 używany był bojowo na froncie wschodnim, 30 października 1944 r. został zdobyty przez wojska radzieckie w Możejkach (Mazeikiai) na Litwie.

http://pibwl.republika.pl/pz21pl.htm

Drugi wagon artyleryjski "Groźnego", uzbrojony w dwie armaty 75mm, wszedł w skład pociągu Panzerzug 22, który wszedł do służby 10 lipca 1940 r. Przez dłuższy okres pociąg ten używał ponadto lokomotywy Ti3-4 z "Groźnego". Od 1941 do 1944 roku PZ 22 używany był w służbie okupacyjnej we Francji, następnie na froncie wschodnim. Został zniszczony 11 lutego 1945 r. w Szprotawie (Sprottau).

http://pibwl.republika.pl/pz22pl.htm

matmarkus napisał:

Wiecie coś o tym zagadnieniu?

Niech mnie ktoś poprawi jeśli błądzę, ale o ile mnie pamięć nie myli większość była wykorzystywana tylko w szkoleniach..

Nie do końca - część faktycznie wykorzystywana była w jednostkach zapasowych, pomocniczych czy też policyjnych. Ale np akcje przeciw partyzanckie trudno nazwać szkoleniem.

Ostatnio edytowany przez Gregorus (2009-09-13 08:10:29)