Historia Magistra Vitae

Hm....  z samolotów np Ba 349 Natter, Ar 234, Do 335 czy Go 229

Dodaję kolejne projekty wunderwaffe dotyczącego rakiet:

-V3 - działo dalekosiężne, wielokomorowe o kalibrze 150mm. Wybudowano dla niego bunkier w Mimoyecques, na wybrzeżu Francji a pociski testowano w Międzyzdrojach. Działo miało ostrzeliwać Londyn, pociski miały mieć masę do 140kg.
-V4- modyfikacja porjektu V1, z tym, że miało być wystrzeliwane z wyrzutni rakietowych a pocisk napędzany silikiem rakietowym
-V1 Fi103 - wersja samobójcza dla pilota, wzorowana na japońskich kamikadze.  Wyprodukowano 175 tych maszyn, ale nie zdecydowano się ostatecznie na ich użycie
-V2 w wersji podwodnej - wystrzeliwane z pływającej wyrzutni. Chciano w ten sposób dosięgnąć amerykańskie miasta.
-A-9/A-10 - największa planowana rakieta z najdalszym zasięgiem - nawet do 8000 km. Projekt także nieukończony.

matmarkus napisał:

Czy sądzicie, że naprawdę mogły by znacząco wpłynąć na wojne ?

Projekty te robią i dzisiaj wrażenie, ale na bieg wojny wpłynąć nie mogły. Pociski rakietowe nie wyrządzały takich masowych szkód jak klasyczne bombardowania. Praca zaś nad wunderwaffe pochłaniała podobno w szczytowym momencie, aż 1/10 środków przemysłowych III Rzeszy. Brakowało tych zasobów w innych sektorach zbrojeniowych.
Natomiast badania rakietowe Niemców miały pewien wpływ na dalszy rozwój technologii w czasie zimnej wojny.

Ostatnio edytowany przez yulian (2009-08-31 16:51:05)

Hej

Ja tu jeszcze dla uściślenia:

yulian napisał:

-V4- modyfikacja porjektu V1, z tym, że miało być wystrzeliwane z wyrzutni rakietowych a pocisk napędzany silikiem rakietowym

Nie wiadomo dokładnie co to miało być V-4. Jedna z wersji mówi o pocisku podobnym do V-1 ale z napędem strumieniowym. Zbudowanie samolotu-pocisku z napędem rakietowym o zasięgu rzędu 250-300 km byłoby w tym momencie bardzo trudne, albo i niewykonalne.

yulian napisał:

-V1 Fi103 - wersja samobójcza dla pilota, wzorowana na japońskich kamikadze.  Wyprodukowano 175 tych maszyn, ale nie zdecydowano się ostatecznie na ich użycie

Fieseler Fi 103 to ogólne oznaczenie fabryczne dla V-1 (na tej samej zasadzie co np. Dornier Do 17 czy Junkers Ju 87). Program budowy wersji załogowej nosił nazwę Reichenberg. Samoloty budowane w jego ramach  nosiły nazwę Reichenberg I, II, III i IV: Reichenberg-I to samolot (a raczej szybowiec) doświadczalny bez napędu, z balastem w miejsce głowicy, pojedynczą kabiną i płozami do lądowania; Reichenberg-II to szybowiec szkolny z drugą kabiną w miejsce głowicy; Reichenberg-III to samolot szkolny taki jak Reichenberg-I (z pojedynczą kabiną) i już z normalnym silnikiem pulsacyjnym; wreszcie Reichenberg-IV to wariant bojowy z prawdziwą głowicą, silnikiem i bez płozy do lądowania.
Jak się one miały nazywać fabrycznie, tego nie wiem. Spotyka się oznaczenia Fi 103R lub Fi 103A-1/R-I do IV (A, B, C... to wersje Fi 103  rózniące się głowicą i innymi elementami konstr.) ale nie są one chyba oryginalne.
No i w zasadzie Reichenberg-IV nie był bronią stricte samobójczą: po nakierowaniu samolotu na cel w końcowej fazie ataku pilot miał się katapultować. Inna rzecz że np. w przypadku atakowania okrętów gdzieś na morzu, kto właściwie miałby go wyłowić...